“Өв Соёл Үйлдвэр” ХХК төрт ёсоо хүндэтгэн Монгол төрийн далбаагаа мандууллаа
Анхдугаар Үндсэн хуулийг баталж, Бүгд Найрамдах Улс тунхагласан өдрийг тохиолдуулан УИХ-ын дарга Н.Учрал мэндчилгээ дэвшүүлэв
ЦАГ АГААР: Улаанбаатарт өдөртөө 12 хэм хүйтэн
ӨНӨӨДӨР: Бүгд Найрамдах Улсаа тунхаглаж, Анхдугаар Үндсэн хуулиа баталсан өдөр
Уртасгасан цагаар томуугийн амбулатори ажиллаж байна
Б.Төгсбаярыг УИХ-ын Хэвлэл мэдээллийн газрын даргаар томилно
“Монгол бахархлын өдөр”-ийг тохиолдуулан баатарлаг тууль хайллаа
Үндсэн хуулийн өдрийг тохиолдуулан Шатар сонирхогчдын УАШТ-ийг 14 дэх жилдээ зохион байгуулна
Соёлын гавьяат зүтгэлтэн, сэтгүүлч, яруу найрагч Ү.Хүрэлбаатар Ардын уран зохиолч цол хүртэнэ
Эрээн хотын гаалийн талбайд 8000 тонн, “Тавантолгой түлш” компанийн үйлдвэрт 35 мянган тонн хагас коксон түлш нөөцлөөд байна
Тажикстаны төмөр замыг аль чиглэлд тавихаа шийдээгүй
Төв Азид Тажикистан-Киргиз-Казахтсан-ОХУ гэсэн чиглэлээр төмөр тавих талаарх хэлэлцүүлэг ахин эрчимтэй явж эхэлсэн тухай “DW” агентлаг мэдээлж байна. Хэлэлцүүлэгт нүсэр төслийн оролцогч болж магадгүй орнууд дахин анхаарал тавихад хүргэсэн гол шалтгаан нь Тажикистан-Киргиз-Казахтсан улсыг Афганистан ба Хятадтай холбох өөр чиглэлээр төмөр зам тавих төсөл болсон аж.
Ингэхдээ төмөр замыг хоёр чиглэлээр тавих санал гарчээ. Нэг нь, Киргизийн нутгийг бүхэлд нь дамжсан төмөр замыг 3,5 мянган метрийн өндөрт байдаг Сарыташ тосгон хүртэл тавиад тэндээсээ хоёр салаалан нэгийг нь Хятад руу, нөгөөхийг нь Узбекистан руу гэж хуваах. Энэ чиглэл нь байгалийн хүнд нөхцөлд тавигдах тул хөрөнгө оруулагчид 10-11 тэрбум ам.доллар гаргах шаардлагатай гэнэ. Нөгөө чиглэл нь, Киргизийн Чуйн ба Талассын хөндийгөөр дайраад Афганистаны Желалабад, Баткений мужаар дамжин Тажикийн Согд муж руу гарснаар хоёр улсыг Казахстан, Оростой холбоно.
Энэ төсөлд оролцож магадгүй улсын дотроос Тажикистаны тээвэр харилцаа хамгийн хүнд байгаа. Улсыг бүхэлд нь тууш холбосон төмөр зам байхгүйн улмаас зарим муж нь гадагшаа гарцгүйн дээр нийт ачаа тээвэрлэлтийн 90 хувийг машинаар гүйцэтгэх болдог нь цаг хугацаа, зардал мөнгө их шаарддаг. Хятадаас Афганистан хүрэх төмөр замыг Тажикистанаар дамжуулан тавьж магадгүй гэж байсан ч 2013 онд энэ замыг Узбекистанаар дамжуулах болсон тухай мэдээ ирсэн.
Иймд Тажикийн хувьд дээр дурдагдсан хоёр хувилбараас гадна Тажик-Афганистан-Туркмен гэсэн шинэ төмөр зам байгуулах ажил эхлүүлэхэд гол найдлага тавиад байгаа аж. Энэ төслийн ТЭЗҮ тооцох зардлыг Азийн хөгжлийн банкнаас гаргахаар болжээ.
Ингэхдээ төмөр замыг хоёр чиглэлээр тавих санал гарчээ. Нэг нь, Киргизийн нутгийг бүхэлд нь дамжсан төмөр замыг 3,5 мянган метрийн өндөрт байдаг Сарыташ тосгон хүртэл тавиад тэндээсээ хоёр салаалан нэгийг нь Хятад руу, нөгөөхийг нь Узбекистан руу гэж хуваах. Энэ чиглэл нь байгалийн хүнд нөхцөлд тавигдах тул хөрөнгө оруулагчид 10-11 тэрбум ам.доллар гаргах шаардлагатай гэнэ. Нөгөө чиглэл нь, Киргизийн Чуйн ба Талассын хөндийгөөр дайраад Афганистаны Желалабад, Баткений мужаар дамжин Тажикийн Согд муж руу гарснаар хоёр улсыг Казахстан, Оростой холбоно.
Энэ төсөлд оролцож магадгүй улсын дотроос Тажикистаны тээвэр харилцаа хамгийн хүнд байгаа. Улсыг бүхэлд нь тууш холбосон төмөр зам байхгүйн улмаас зарим муж нь гадагшаа гарцгүйн дээр нийт ачаа тээвэрлэлтийн 90 хувийг машинаар гүйцэтгэх болдог нь цаг хугацаа, зардал мөнгө их шаарддаг. Хятадаас Афганистан хүрэх төмөр замыг Тажикистанаар дамжуулан тавьж магадгүй гэж байсан ч 2013 онд энэ замыг Узбекистанаар дамжуулах болсон тухай мэдээ ирсэн.
Иймд Тажикийн хувьд дээр дурдагдсан хоёр хувилбараас гадна Тажик-Афганистан-Туркмен гэсэн шинэ төмөр зам байгуулах ажил эхлүүлэхэд гол найдлага тавиад байгаа аж. Энэ төслийн ТЭЗҮ тооцох зардлыг Азийн хөгжлийн банкнаас гаргахаар болжээ.
0 Сэтгэгдэл























