Голомт банк гадаад мөнгөн гуйвуулгын шинэ, дэвшилтэт шийдлүүдийг нэвтрүүллээ
АТГ-ын зөвлөмжийн дагуу НДС 235 тэрбум төгрөгөөр Засгийн газрын үнэт цаас худалдан авлаа
Химийн бодисуудыг хууль бусаар ашигласан үйлдлийг мөрдөн шалгаж, хэргийг шүүхэд шилжүүллээ
УИХ-ын дарга С.Бямбацогт Үндэсний статистикийн хорооны үйл ажиллагааны талаар мэдээлэл сонслоо
“Хөдөлмөрийн аюулгүй байдал, эрүүл мэндийн урьдчилан сэргийлэх цогц аян-2026” эхэллээ
Насанд хүрээгүй 446 иргэн тээврийн хэрэгсэл жолоодсон зөрчилд холбогджээ
СЕХ:Сонгуулийн хуулийг зөрчих зөрчил, шалгах, шийдвэрлэх ажиллагааны талаар хэлэлцлээ
Борооны ус зайлуулах шугам хоолойг цэвэрлэж байна
“102” аппликэйшний 1-р улирлын урамшууллыг энэ сарын 20-ноос олгож эхэлнэ
Орос хэлний XXIX улсын олимпиад 200 гаруй оролцогч мэдлэг, оюунаа сорин өрсөлдөж байна
Тажикстаны төмөр замыг аль чиглэлд тавихаа шийдээгүй
Төв Азид Тажикистан-Киргиз-Казахтсан-ОХУ гэсэн чиглэлээр төмөр тавих талаарх хэлэлцүүлэг ахин эрчимтэй явж эхэлсэн тухай “DW” агентлаг мэдээлж байна. Хэлэлцүүлэгт нүсэр төслийн оролцогч болж магадгүй орнууд дахин анхаарал тавихад хүргэсэн гол шалтгаан нь Тажикистан-Киргиз-Казахтсан улсыг Афганистан ба Хятадтай холбох өөр чиглэлээр төмөр зам тавих төсөл болсон аж.
Ингэхдээ төмөр замыг хоёр чиглэлээр тавих санал гарчээ. Нэг нь, Киргизийн нутгийг бүхэлд нь дамжсан төмөр замыг 3,5 мянган метрийн өндөрт байдаг Сарыташ тосгон хүртэл тавиад тэндээсээ хоёр салаалан нэгийг нь Хятад руу, нөгөөхийг нь Узбекистан руу гэж хуваах. Энэ чиглэл нь байгалийн хүнд нөхцөлд тавигдах тул хөрөнгө оруулагчид 10-11 тэрбум ам.доллар гаргах шаардлагатай гэнэ. Нөгөө чиглэл нь, Киргизийн Чуйн ба Талассын хөндийгөөр дайраад Афганистаны Желалабад, Баткений мужаар дамжин Тажикийн Согд муж руу гарснаар хоёр улсыг Казахстан, Оростой холбоно.
Энэ төсөлд оролцож магадгүй улсын дотроос Тажикистаны тээвэр харилцаа хамгийн хүнд байгаа. Улсыг бүхэлд нь тууш холбосон төмөр зам байхгүйн улмаас зарим муж нь гадагшаа гарцгүйн дээр нийт ачаа тээвэрлэлтийн 90 хувийг машинаар гүйцэтгэх болдог нь цаг хугацаа, зардал мөнгө их шаарддаг. Хятадаас Афганистан хүрэх төмөр замыг Тажикистанаар дамжуулан тавьж магадгүй гэж байсан ч 2013 онд энэ замыг Узбекистанаар дамжуулах болсон тухай мэдээ ирсэн.
Иймд Тажикийн хувьд дээр дурдагдсан хоёр хувилбараас гадна Тажик-Афганистан-Туркмен гэсэн шинэ төмөр зам байгуулах ажил эхлүүлэхэд гол найдлага тавиад байгаа аж. Энэ төслийн ТЭЗҮ тооцох зардлыг Азийн хөгжлийн банкнаас гаргахаар болжээ.
Ингэхдээ төмөр замыг хоёр чиглэлээр тавих санал гарчээ. Нэг нь, Киргизийн нутгийг бүхэлд нь дамжсан төмөр замыг 3,5 мянган метрийн өндөрт байдаг Сарыташ тосгон хүртэл тавиад тэндээсээ хоёр салаалан нэгийг нь Хятад руу, нөгөөхийг нь Узбекистан руу гэж хуваах. Энэ чиглэл нь байгалийн хүнд нөхцөлд тавигдах тул хөрөнгө оруулагчид 10-11 тэрбум ам.доллар гаргах шаардлагатай гэнэ. Нөгөө чиглэл нь, Киргизийн Чуйн ба Талассын хөндийгөөр дайраад Афганистаны Желалабад, Баткений мужаар дамжин Тажикийн Согд муж руу гарснаар хоёр улсыг Казахстан, Оростой холбоно.
Энэ төсөлд оролцож магадгүй улсын дотроос Тажикистаны тээвэр харилцаа хамгийн хүнд байгаа. Улсыг бүхэлд нь тууш холбосон төмөр зам байхгүйн улмаас зарим муж нь гадагшаа гарцгүйн дээр нийт ачаа тээвэрлэлтийн 90 хувийг машинаар гүйцэтгэх болдог нь цаг хугацаа, зардал мөнгө их шаарддаг. Хятадаас Афганистан хүрэх төмөр замыг Тажикистанаар дамжуулан тавьж магадгүй гэж байсан ч 2013 онд энэ замыг Узбекистанаар дамжуулах болсон тухай мэдээ ирсэн.
Иймд Тажикийн хувьд дээр дурдагдсан хоёр хувилбараас гадна Тажик-Афганистан-Туркмен гэсэн шинэ төмөр зам байгуулах ажил эхлүүлэхэд гол найдлага тавиад байгаа аж. Энэ төслийн ТЭЗҮ тооцох зардлыг Азийн хөгжлийн банкнаас гаргахаар болжээ.
0 Сэтгэгдэл
























