Монгол Улсын зээлжих зэрэглэл дахин нэг шат ахиж “В1, Тогтвортой” болсныг Moody’s агентлаг зарлалаа
Аравдугаар сарын 20-ноос мопед, скүүтер, цахилгаан дугуйг хөдөлгөөнд оролцуулахгүй
Хог шатааж эрчим хүч гаргах үйлдвэр барих түншлэлийн гэрээ байгуулах эрхийг НИТХ-аас олголоо
Ерөнхий сайд Г.Занданшатарыг огцрууллаа
Гурвалжингийн гүүр орчимд элс, цемент, хайрга худалдаалдаг иргэн, ААН-ийг нүүлгэн шилжүүлж, тохижилтын ажлыг эхлүүллээ
Монгол багш “Эрхэмсэг гүнж Маха Чакригийн нэрэмжит шагнал”-ын эзэн боллоо
"Улаанбаатар метро" төслийн байгаль орчин, нийгмийн нөлөөллийн үнэлгээг хийж байна
НЭЭЛТТЭЙ ЗАСГИЙН ТҮНШЛЭЛИЙН ДЭЭД ХЭМЖЭЭНИЙ ЧУУЛГА, УУЛЗАЛТАД ОРОЛЦЛОО
Ирэх саруудын цаг агаарын ерөнхий төлөв
Төр, хувийн хэвшлийн түншлэлээр ДЦС-5 төслийн гэрээ байгуулах эрхийг НИТХ-аар баталлаа
Хохирогчдын цогцсыг мэргэжлийн уулчид хайж байна
Индонезид осолдсон Оросын Супержет-100 онгоцны амь үрэгдсэн зорчигчдын цогцсыг ар гэрийнхэнд нь таниулах ажил эхэлжээ. Энэ сарын 9-нд болсон ослын улмаас онгоцонд явсан 45 хүн бүгд амиа алдсан юм. Онгоц Индонезийн Самак хэмээх 2200 метр өндөр галт ууланд сүйрсэн учир амь үрэгдэгсдийн цогцсыг эрж олоход бэрх байгаа бөгөөд одоогоор хэнийх болох нь мэдэгдэхгүй цөөн хэдхэн хүний шарилыг Жакартагийн эмнэлэгт авчирч, хохирогчдын ар гэрийнхэнд таниулж, ДНК-гийн шинжилгээ байгаа аж. Амь үрэгдэгсдийн шарил болон онгоцны хоёр хар хайрцгийг эрж хайх ажилд мэргэжлийн 16 уулчин багтаж, Самак уулыг самнаж байгаа гэнэ. Одоогоор ослын шалтгааныг олж тогтоогоогүй бөгөөд онгоц нь үйлдвэрээс гараад удаагүй шинээрээ байсан учир техникийн гэмтэл саад гарсан байх учиргүй гэж мэргэжилтнүүд үзэж байгаа юм. Уг Супержет-100 онгоцыг Оросын “Сухой Супержет” компанид үйлдвэрлэсэн бөгөөд нислэгийн өмнө шалгахад бүх зүйл хэвийн байсан гэнэ.
Онгоц Жакартагаас хөөрснөөс хойш 20 минутын дараа өндрөө 10 мянган футээс 6000 хүртэл буулгах зөвшөөрөл хүссэн нь осолд хүргэсэн байж болзошгүй хэмээн таамаглаж, мэргэжилтнүүд үүнд гол анхаарлаа хандуулж байгаа юм. Нисэх баг өндрөө буулгах болсон шалтгаанаа тайлбарлаж амжаагүй байхдаа радараас алга болсон юм.

Онгоц Жакартагаас хөөрснөөс хойш 20 минутын дараа өндрөө 10 мянган футээс 6000 хүртэл буулгах зөвшөөрөл хүссэн нь осолд хүргэсэн байж болзошгүй хэмээн таамаглаж, мэргэжилтнүүд үүнд гол анхаарлаа хандуулж байгаа юм. Нисэх баг өндрөө буулгах болсон шалтгаанаа тайлбарлаж амжаагүй байхдаа радараас алга болсон юм.
Б.Сэвжидмаа
0 Сэтгэгдэл